? 是柴油版的神行者，發(fā)動機噪音相對汽油版的本身要大一點，聽聽發(fā)動機的聲音還是不錯的，唯獨是跑高速的時候底盤的噪音，像什么路燥，風(fēng)噪這類，很老火哈。一直想為神行者隔音降噪一下，沒有時間，今天終于抽空到以前改裝音響的店上來做全車隔音降噪，施工的部位除了防火墻和頂棚外，其他地方都是包含的哦。
? 具體的全車隔音施工部位包括
引擎蓋+u型槽+4門+前葉子板+底盤+后備箱+后尾門

?隔音的施工時間比較長，到店施工基本是一整天的時間，所以在做全車隔音的時候元音改裝店的要求均是采用預(yù)約的方式來進行，以保證施工的質(zhì)量。

?引擎蓋實際上是2層，一層減震的一層吸音的，只是在圖片中，沒有引擎蓋專用覆膜的圖片。加上原車自帶的總共就是三層了，效果也增強不少哦。

?車門隔音同樣是三層，里面鐵皮部分是減震，外面一層的鐵皮是密封也是整貼的方式來處理，在加上裝飾門板上面的棉，他們能夠組建層一道很厚實的防線，保證通過車門傳過來的風(fēng)噪的降低。

?底盤部分拆開之后發(fā)現(xiàn)有的地方很潮濕，原來是車主的女兒不小心把水到在了上面，做隔音的時候拆下來剛剛好在外面曬曬。底盤的隔音做法是一層減震，一層吸音棉在加上原車的地板膠又是三層，減震板的作用是降低共振，吸音棉和原車的吸音棉共同組建層降低風(fēng)噪以及路燥的這類噪音，當(dāng)速度80以上效果會越來越明顯，尤其是高速路上行駛的時候。

?后備箱的做法和底盤類似，其實suv或者越野車這類大部分噪音都是來自后備箱，尤其是共振的聲音。做個后備箱隔音就能夠降低共振和風(fēng)噪的聲音，而且效果是非常明顯的。
? 看似簡單的隔音，但是施工的時間長達6個小時之久，拆裝雖然占了一點時間，但是在實際的施工中，不同的做法將直接影響到隔音的效果，元音的施工工藝都是師傅門通過培訓(xùn)和實際的施工作業(yè)以保證施工的效果和廠家的測定效果差距不大，這也是為什么這么多車主朋友選擇元音的理由。