大家應(yīng)該都非常清楚，現(xiàn)在不管是進口的x1還是國產(chǎn)的x1在音響方面都已經(jīng)簡配，而今天這輛寶馬x1是國產(chǎn)的沒有高音，也無功放，所以音響效果會好到那里去呢。車主平時主要聽交響樂，因為想到的是無損改裝，當(dāng)然就選擇德國歌德的這套音響系統(tǒng)來為愛車寶馬x1音響改裝升級，一起來看看具體的方案配置
前聲場：德國歌德寶馬專用系統(tǒng)
功放：卡萊g4數(shù)字功放

剛提車兩天，知道車的音響不隔離，朋友的525就在元音改的，所以這次改音響還是同樣選擇元音，主要是放心。

當(dāng)然在改裝音響之前，我們需要做一些準(zhǔn)備工作，為接下來的喇叭提供一個更好的環(huán)境，而隔音是其中最為重要的一步，隔音的做法一層為制震加密封，最后的效果圖片就是你現(xiàn)在所看到的這樣。

原車音響系統(tǒng)是沒有高音的，所以中音既承擔(dān)著高音和承擔(dān)著中音，出來的聲音不清晰當(dāng)然更別說什么層次感了，低音在座椅下面，在很小聲的時候無法聽到，對于車主這種高要求的來講，完全是滿足不到的，所以通過簡單的音響改裝以獲得一個滿足自己的系統(tǒng)是非常有必要的。

來自德國歌德的寶馬專用喇叭q200.3,這套喇叭是能夠在德國歌德的官方網(wǎng)站上面查到這個系列哦，喇叭是完全根據(jù)寶馬原車系統(tǒng)來定制的。

喇叭安裝都是原裝位置,因為寶馬原車音響系統(tǒng)座椅下面是6寸的而我們這個喇叭是8寸的所以在不加低音炮的情況下也能夠享受到超低音的效果（注：寶馬座椅下面的低音喇叭原本就是純低音信號，所以不需要分頻器來處理）原車沒有高音，這套系統(tǒng)中是包含高音的，并且中高音為全頻信號但是我們有分頻器，所以中高音是完全分開，整體的層次感就出來了，當(dāng)然清晰度也有了，其實光裝這一套在原有的基礎(chǔ)上就好了很多倍了，只是這位車主更高，接下來會發(fā)生些什么往下看。

一臺卡萊的4聲道數(shù)字功放來推動座椅下面的低音喇叭和中高音喇叭，完全就是我們所見到的半主動，不過寶馬原車音響系統(tǒng)也是這樣的，半主動。因為車主聽的都是速度較快的歌曲，而數(shù)字型功放的特點就是速度快，推出來的聲音不會拖泥帶水，這完全符合車主的胃口，裝好了開始測試相位調(diào)試吧。